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天津滨海新区上半年固定资产投资增长55.1%

2019/10/10 0:34:11  来源:中国新闻网 

  记者 张庆源

  每月照一张照片摆放在一起,巨变一目了然。位于滨海的天津中新生态城管委会商务局沈蕾局长对记者说,这是记录生态城以及新区发展的最好的方式,

  投资,正在以一种前所未有的视觉冲击力,改变着滨海。对于外界而言,这里是全国瞩目的“政策高地”,而从上半年的数据看来,这是个名副其实的“投资高地”,而更为直观的感受,这里是一个大工地。

  假设拉动经济的“三驾马车”的“投资”、“消费”和“出口”是三分天下,那么滨海新区的两驾马车都是靠投资这匹“壮马”拉动的。

  根据滨海新区管委会7月16日发布的统计数据,1-6月份,新区完成固定资产投资1065.86亿元,增长55.1%,远高于全国上半年的33.5%的平均增长速度。

  固定资产投资占到了滨海新区上半年生产总值的三分之二强。1-6月份,新区完成生产总值1576.83亿元,按可比价计算增长23%。而在固定资产投资中,基础设施投资额达到了近495亿元,增长1.4倍。

  十大战役领衔:

  固产投资“一马驾两车”

  滨海新区管委会西南,有一片视野开阔的巨大工地,这里是占地3.86平方公里的于家堡金融区:一共分四期建设,2009年5月,起步区有12个楼座启动建设,计划2011年竣工。

  按照官方的说法,这里将是目前世界上占地面积最大的金融区,预计投资规模将在2000亿人民币左右。

  在当下的滨海,随处可以感受到这样的投资冲动与欲望。

  本报记者在现场看到,于家堡金融区隔海河相望的响螺湾商务区,同样在火热建设中,各央企在此投资的滨海新区地标建筑正在陆续拔地而起,这两地将成为滨海新区的“陆家嘴”和“曼哈顿”。

  显然,在拉动滨海主力固定资产投资中,大项目驱动成为了主基调。

  滨海新区管委会副主任张锐钢介绍,新区上半年新开工产业项目达到71个,主要包括长城汽车、中粮佳悦、华能绿色煤电示范工程、大唐电信、中聚光电高清电视、诺维信透明质酸等。

  而在竣工项目中,一季度为20个,上半年则达到54个,分别是丰田RAV4汽车、柳工机械、天津模具出口加工基地、中科院微生物研发中心、超级乐运物流、宝湾国际物流园等。

  “新区将抓住目前国家积极财政政策和宽松货币政策实施机遇,加快落实建设资金,集中优势兵力展开‘十大战役\\’。”张锐钢说。

  他提到的十大战役是滨海新区基建的重中之重,分别包括响螺湾和于家堡中心商务区、东疆保税港区及其生活配套区、中新生态城、临港工业区、航天新城和渤龙湖新城以及航空城、轻纺工业隔离带、北塘片区、滨海旅游区、中心渔港、开发区东区和塘沽城区组成的新城核心区。

  这其中,基础设施建设力度持续加大,天津滨海国际机场二跑道、海滨大道北段一期等四个项目竣工,津滨轻轨西延、津秦客运专线、津滨高速拓宽等69个项目开工建设。天津港北港池集装箱码头主体完工,中心渔港5000吨码头预制桩完成40%,中央大道海河隧道干坞完成30%,天津大道墩柱完成38%。

  “现在重点项目都在昼夜施工。”张锐钢介绍。

  金融试验:基建“融资新方程式”

  “新区正处在一个大发展、大跨越的阶段,滨海高新区的基础设施投资基金模式,将会在运作试验的基础上,逐步在滨海新区的其他区域内推行。”滨海新区管委会经济发展局局长郝建生对本报记者说。

  郝建生提到滨海高新区的模式,是指前不久成立的中外合作首家基础设施投资基金——滨海高新区基础设施投资基金,此基金由滨海新区高新区管委会、海泰控股集团、世纪资本伙伴有限公司合资组建,预计总规模为150亿元人民币。

  “因为基础设施建设的资金需求巨大,高新区与商业化的基金成立此基金,主要的考虑还是起到政府引导的作用,逐步发挥出产业基金在城市基础设施建设方面的作用。”滨海高新区管委会经济发展局一负责人对本报记者说。

  与此基金呼应,人保天津滨海新区交通项目债权投资计划也在4月成立,总募集资金100亿元,分为5年期和10年期两个项目,分别募集50亿元,专门用于天津滨海新区的交通基础设施建设。

  “像人保这样的保险资金债权融资,是新区为基础设施建设多渠道融资的尝试之一,现在新区除了政府投入、银行的中长期的贷款、基础设施产业投资基金、‘BOT’模式之外,我们还将继续尝试用产业基金等诸多方式为基础设施建设。”张锐钢介绍说。

  而就在滨海新区发布今年上半年数据的同时,滨海新区金融改革专项方案正上报国务院有关部委等待审批。

  根据本报记者独家获悉的《天津滨海新区综改金融专项方案》的内容,天津市亦在此中提出“将完善市城投集团投融资体制改革方案,充分运用政府资源、企业资源和市场资源三方资源,推动项目建设通过发行企业债、中期票据和引进保险资金、社保资金等多种融资模式,实现城市建设以政府拨款为主向间接融资为主的转变。”

  赶超浦东之年:

  维持增速匀速超越

  23.1%的GDP增速与去年同期持平,但这足以让滨海新区感到欣慰。

  尽管追赶浦东不是这里的施政者的明确目标,但是数字的微小差距总给滨海以迈一大步赶上的豪情。2008年滨海新区实现了GDP3102亿,增速23.1%,仅比浦东新区的3150亿少48亿元。

  如今年保持此增速,追上浦东应在情理之中。但是金融危机在年初的不明朗态势数字令追赶充满变数。面临去年下半年开始经济下滑趋势,天津市提出“保增长、渡难关、上水平”。

  上半年已过,增速持平去年,形势不但没有继续恶化,而且“新区经济转好的表现不断增多”。张锐钢说。

  他介绍,这些迹象主要反映在,一是存贷款余额大幅增长,截至6月30日,新区金融机构本外币存、贷款余额同比增长47.3%和52.2%;二是新区工业用电量逐渐回升,上半年用电量已基本恢复到去年同期水平;三是部分大企业生产出现回升。

  与此同时,新区工业生产逐步回升。1-6月份增长10.5%,比前五个月加快0.7个百分点,增速呈现稳步回升。

  张锐钢介绍,回升的主要原因,一是机械装备、冶金、海洋化工等行业增长较快。维斯塔斯、渤海装备、约翰迪尔、船舶重工等装备制造企业继续保持快速增长。冶金、海洋化工行业稳定增长,钢管公司和天钢集团保持15%以上,渤化集团13%以上的增速。食品加工、医药等行业也保持较快增长。

  二是竣工投产项目带来新的增量。中航直升机、空中客车、丰田RAV4、柳工机械等54个新投产项目带来300多亿元增量。

  三是汽车制造、电子信息、石油开采等行业出现回升,一汽丰田开工率达到100%,6月份完成产值4.2亿元,实现了正增长,电子信息行业下降幅度缩小。

  如今,滨海已经给各部门下了“军令状”:确保已签项目、前期项目早开工,动建项目早投产,在谈项目早签约。

  投资,正在成为滨海快速奔跑的强大引擎。


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